地方創生アーカイブ | SOMPOインスティチュート・プラス

日本の自動運転レベル４は、どこまで進んだか（１）
～マイルストーンの2025年、国交省は補助金の減額で自治体の自立を促す～

鉄道を起点とした都心の巨大なまちづくり、成功の鍵を握る３つの特徴
～高輪ゲートウェイシティがオープン～

長崎スタジアムシティが開業
～スタジアム・アリーナをハブにした街づくりに注目が集まる～

京都市の宿泊税が値上げへ
～オーバーツーリズム対策として観光政策とまちづくり両輪での議論が必要～

JR東日本が今後10年のSuicaグレードアップ計画を発表
～「マチナカ」への展開と設備投資コストの低下でタッチ決済に対抗か～

日本最大規模の広域交通連携「九州MaaS」
～「フィジカルなくしてデジタルなし」を理念に据えて～

石破「首相」の経済政策
～発言からの“先読み”～

党員票から振り返る自民党総裁選
～高齢者比率3割が都道府県票獲得の分かれ目に～

ポートアイランドに見る神戸市流まちづくりの行方
～（株）アシックス本社がポートアイランドから本社を移転（2024年8月27日）～

利用額が1兆円を突破したふるさと納税の課題
～課題解決に向けた制度根幹に係る議論が求められる～