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鉄道を起点とした都心の巨大なまちづくり、成功の鍵を握る３つの特徴
～高輪ゲートウェイシティがオープン～

長崎スタジアムシティが開業
～スタジアム・アリーナをハブにした街づくりに注目が集まる～

京都市の宿泊税が値上げへ
～オーバーツーリズム対策として観光政策とまちづくり両輪での議論が必要～

JR東日本が今後10年のSuicaグレードアップ計画を発表
～「マチナカ」への展開と設備投資コストの低下でタッチ決済に対抗か～

日本最大規模の広域交通連携「九州MaaS」
～「フィジカルなくしてデジタルなし」を理念に据えて～

ポートアイランドに見る神戸市流まちづくりの行方
～（株）アシックス本社がポートアイランドから本社を移転（2024年8月27日）～

利用額が1兆円を突破したふるさと納税の課題
～課題解決に向けた制度根幹に係る議論が求められる～

羽田空港アクセス線「臨海部ルート」2031年度開業にむけ調整
～交通結節点として開発が進む新木場などの臨海部エリアの開発に注目が集まる～

2026年9月より生活道路の最高速度が時速60キロから30キロへ引き下げ
～ベルギーの事例にみる市街地最高速度規制の効果を高めるポイント～

ローカル線存続議論は加速するか？
～JR久留里線沿線地域交通検討会議・芸備線再構築協議会の進め方から見えるポイント～